جرثقیل ها چگونه ساخته می شوند؟ راهنمای گام به گام نصب تاور کرین

در یک سایت مرتفع مدرن، تحویل تاور کرین معمولاً به معنای کاروانی از کامیون‌های تخت است که بخش‌های دکل فولادی، واحدهای چرخشی، سیلندرهای هیدرولیک و کابینت‌های الکتریکی را حمل می‌کنند. اولین سوالی که یک مدیر پروژه می پرسد این نیست که آیا جرثقیل ساخته می شود یا خیر، بلکه این است که خدمه با چه سرعتی می توانند این کار را انجام دهند. جرثقیل ها چگونه ساخته می شوند روش را انجام دهید و دستگاه را به کار بیندازید. پاسخ مهم است زیرا هر روز که جرثقیل بیکار می نشیند کل برنامه ساخت و ساز را به تاخیر می اندازد.

جرثقیل ها چگونه ساخته می شوند: روش سه مرحله ای

هر تاور کرین دقیقاً در سه مرحله ساخته می شود. ابتدا یک فونداسیون بتن مسلح ریخته می شود و برای حمل کاذب جرثقیل پخت می شود. دوم، یک جرثقیل کمکی متحرک، بخش‌های دکل اولیه، واحد چرخشی، بازو، و ضدجیب را مونتاژ می‌کند. سوم، جرثقیل برجی از قاب صعود خود برای اضافه کردن بخش‌های دکل هنگام بالا آمدن ساختمان استفاده می‌کند. این شکاف بین مونتاژ خارجی و خودبالایی به این دلیل است که یک جرثقیل برجی می تواند به ارتفاعات بسیار فراتر از آن چیزی برسد که یک جرثقیل متحرک می تواند تحمل کند.

مرحله اول: ساختن بنیاد

فونداسیون حیاتی ترین بخش ساخت جرثقیل برجی است زیرا هر مسیر بار در ماشین در پایه همگرا می شود. یک جرثقیل تاپ کیت 6 تنی با بازوی 60 متری می تواند ممان پایه بیش از 1000 کیلونیوتن متر را بر روی فونداسیون تحمیل کند. به همین دلیل است که پایه برای واکنش های کاری جرثقیل طراحی شده است، نه فقط وزن خالی آن.

پایه به یکی از سه روش آماده می شود: یک پایه بتنی جداگانه، یک دال بتنی مسلح با یک بلوک بالاست، یا یک قاب فولادی متصل به کلاهک شمع بتنی. صرف نظر از نوع، ظرفیت باربری زمین باید توسط یک بررسی ژئوتکنیکی بررسی شود و خاک باید حداقل 150 کیلو پاسکال قبل از قرار دادن پی برسد.

• پیچ و مهره های لنگر: با استحکام بالا، درجه 8.8، با موقعیت دقیق در 3-- میلی متر
• میلگرد: فولاد با کشش بالا، طراحی شده برای لحظه بلند کردن طراحی
• عیار بتن: C35/C40 با مقاومت اولیه بالا برای پخت سریعتر
• بارگیری جزئی پس از 7 روز مجاز است. بار طراحی کامل پس از 28 روز

مرحله دوم: ساخت دکل با جرثقیل متحرک

20-40 متر اول دکل توسط یک جرثقیل کمکی متحرک مونتاژ می شود، که بخش های فولادی را در حالی که هنوز به اندازه کافی پایین هستند که جرثقیل چرخ دار به آن برسد، کنترل می کند. این جرثقیل موقت بسته به ارتفاع دکل و وزن سازه بالایی که باید بعداً بلند شود، بین 50 تا 150 تن سایز دارد.

تاور کرین QTZ80 تاپ کیت با ظرفیت 6 تن و طول بازوی 36-60 متر سری QTZ80 ظرفیت بالابری 6 تنی با طول بازوی 36 تا 60 متر را ارائه می دهد که برای مونتاژ اولیه دکل و بالابرهای سنگین مناسب است. پیکربندی های همه کاره آن از نعوظ کارآمد و تراز عمودی دقیق پشتیبانی می کند. مشاهده محصول →

بخش‌های دکل استاندارد جعبه‌های مشبک فولادی مدولار هستند که معمولاً 3 متر طول دارند و با پیچ‌ها یا پین‌های فولادی با استحکام بالا متصل می‌شوند. دکل باید با تلورانس 1:500 شاقول باشد و هر پیچ باید مطابق مشخصات سازنده گشتاور شود. یک اشتباه در عمودی در پایه به یک ناهماهنگی جدی در 100 متر تبدیل می شود.

یک خدمه ماهر می تواند سه تا پنج قسمت دکل را در ساعت پیچ کند. با این سرعت، یک دکل 30 متری در یک شیفت کامل می شود و جرثقیل متحرک می تواند برای بلند کردن واحد چرخشی و بازوی آماده شود.

مرحله سوم: چگونه جرثقیل بالا می رود و رشد می کند

تاور کرین با بالا رفتن از یک قاب هیدرولیک در اطراف دکل خود را بالا می برد. این فرآیند که اغلب خودبالایی نامیده می شود، چیزی است که به جرثقیل اجازه می دهد تا بدون جرثقیل متحرک با ساختمان رشد کند. توالی صعود هر بار که ساختمان به اندازه یک دکل بالا می رود تکرار می شود.

1. قاب صعود را با بلوک های کشویی به دکل متصل کنید.
2. سازه فوقانی را از دکل رها کرده و بار آن را به قاب هیدرولیک منتقل کنید.
3. سیلندرهای هیدرولیک ساختار فوقانی را یک بخش دکل (حدود 3 متر) به سمت بالا می راند.
4. یک قسمت دکل جدید را به فضای باز بلغزانید و آن را به دکل زیر پیچ کنید.
5. ساختار فوقانی را دوباره لنگر انداخته و قاب صعود را برای چرخه بعدی به سمت بالا حرکت دهید.

بخش های دکل جرثقیل برج ساخته شده از فولاد Q355B یا Q460C استاندارد جرثقیل های برجی مدرن است و قاب صعود به گونه ای طراحی شده است که وزن کامل سازه فوقانی و بخش دکل جدید را در طول شیفت تحمل کند.

پس از تجربه خدمه، کل صعود 30 تا 45 دقیقه طول می کشد. این سرعت اهمیت دارد زیرا جرثقیل باید قبل از ریختن بتن در سطح بعدی، بالای ساختمان را پاک کند.

نصب یونیت چرخشی، جیب و ضدجیب

یونیت چرخان، بازو و ضدجیب معمولاً روی زمین مونتاژ می شوند و قبل از اینکه تاور کرین شروع به بالا رفتن کند، توسط جرثقیل متحرک در جای خود بلند می شوند. این قابل مشاهده ترین قسمت از توالی ساخت و ساز است و اغلب در یک روز کاری تکمیل می شود.

مکانیسم چرخشی شامل یک میز چرخان، یک موتور چرخان و یک گیربکس کاهش دهنده است که ساختار بالایی را می چرخاند. بازو در بخش هایی از پایه واحد چرخشی به سمت بیرون مونتاژ می شود، با اتصالات سنجاق بین هر بخش. کانترجیب روبه‌روی بازو قرار می‌گیرد و وزنه‌های وزنه‌ای بتنی پیش‌ساخته تعبیه می‌شود تا لحظه بلند شدن جرثقیل را متعادل کند.

برای یک جرثقیل سر صاف، ساختار بالایی ساده تر است، زیرا بالای برج یا میله های کراواتی وجود ندارد. این کار ارتفاع جرثقیل را کاهش می دهد و باعث می شود که بازو سریعتر نصب شود. برای یک جرثقیل تاپ کیت، میله‌های راس و کراوات قبل از اتصال بازویی اضافه می‌شوند که حدود نیم روز به برنامه نعوظ اضافه می‌کند.

دستگاه های ایمنی، راه اندازی و تست بار

جرثقیل برجی تا زمانی که دستگاه های ایمنی آن نصب، کالیبره و از طریق آزمایش بار راه اندازی تایید نشده باشد وارد سرویس نمی شود. این مرحله از خدمه، ساختمان و خود جرثقیل محافظت می کند.

• سوئیچ محدودیت بار: از عملکرد فراتر از ظرفیت نامی جلوگیری می کند
• سوئیچ محدود لحظه ای: از اضافه بار در نوک بازو جلوگیری می کند
• سوئیچ محدودیت ارتفاع: قلاب را در حد بالای حرکت متوقف می کند
• سوئیچ محدود کننده چرخش: از چرخش کنترل نشده جلوگیری می کند
• بادسنج: به اپراتور از شرایط باد شدید هشدار می دهد
• سیستم ضد برخورد: برای عملیات جرثقیل برجی گروهی مورد نیاز است

پس از آزمایش بار، یک بازرس خبره گزارش راه اندازی را بررسی می کند، پیچ های پایه را بررسی می کند، سیستم الکتریکی را تأیید می کند و روی گزارش عملیاتی جرثقیل علامت می گذارد. تنها در این صورت می توان از جرثقیل برای کارهای ساختمانی استفاده کرد.

انتخاب ساختار جرثقیل متناسب با سایت

ساختار جرثقیلی که انتخاب می‌کنید، توالی نصب را تغییر می‌دهد و تعیین می‌کند که ماشین چگونه محدودیت‌های سایت را مدیریت می‌کند. جرثقیل های تاپ کیت، سر صاف و بازویی سه پیکربندی غالب هستند.

برای سایتی با چندین جرثقیل برجی که در نزدیکی کار می کنند، یک جرثقیل سر صاف می تواند خطر برخورد بالای برج را کاهش دهد. برای ساختمانی که نزدیک لبه یک خیابان شلوغ است، یک جرثقیل بازویی به اپراتور اجازه می‌دهد تا بوم را از مسیر خارج کند بدون اینکه از جاده عبور کند.

تاور کرین QTD80 Luffing-Jib با ظرفیت 6 تن و بازوی 40 متری جرثقیل لوفینگ QTD80 برای مکان‌های تنگ ایده‌آل است و به بوم اجازه می‌دهد بدون دریانوردی در جاده‌ها حرکت کند. با ظرفیت 6 تن و شعاع 40 متر، خطرات برخورد را در محیط های چند جرثقیل به حداقل می رساند. مشاهده محصول →

انتخاب زودهنگام مهم است زیرا طرح نصب، نقاط لنگرگاه صعود و حتی طراحی فونداسیون همگی به سازه جرثقیل شما بستگی دارد.

سوالات متداول

ساخت تاور کرین چقدر طول می کشد؟

نصب کامل جرثقیل برجی 3-5 روز طول می کشد، به استثنای عمل آوری فونداسیون. فاز جرثقیل متحرک یک تا یک و نیم روز و نصب چرخان و بازویی یک تا دو روز طول می کشد. بالا رفتن از جرثقیل تا ارتفاع کامل کار به زمان اضافه می کند، معمولاً از چند روز تا چند هفته بسته به برنامه ساختمان.

آیا تاور کرین خودش را از پایه می سازد؟

خیر. جرثقیل متحرک 20-40 متر اول دکل و ساختار فوقانی را مونتاژ می کند. پس از آن، تاور کرین با بالا رفتن از قاب هیدرولیک خود و اضافه کردن بخش‌های دکل، خود را بالا می‌برد. به همین دلیل است که گاهی اوقات به این فرآیند به صورت خودساز می گویند، اما هنوز برای مونتاژ اولیه نیاز به پشتیبانی خارجی دارد.

جرثقیل می تواند در یک روز چند قسمت دکل را طی کند؟

یک خدمه معمولی بسته به مدل جرثقیل، طراحی قاب کوهنوردی و شرایط سایت می توانند 8-12 قسمت دکل را در روز بالا بروند. هر صعود 30-45 دقیقه طول می کشد، بنابراین یک روز کامل صعود می تواند 30-40 متر به ارتفاع دکل اضافه کند.

پرخطرترین بخش فرآیند ساخت جرثقیل چیست؟

آماده سازی فونداسیون مخاطره آمیزترین مرحله است زیرا هر گونه خطا در موقعیت لنگر بولت یا استحکام بتن یک نقص ساختاری ایجاد می کند که پس از مونتاژ جرثقیل قابل اصلاح نیست. به همین دلیل است که بررسی های ژئوتکنیکی و بازرسی فونداسیون قبل از قرار دادن اولین قسمت دکل الزامی است.