در بخش ماشین آلات ساختمانی، قلاب های جرثقیل اغلب به عنوان اجزای جوش داده شده استاندارد در نظر گرفته می شوند. اما هنگامی که یک قلاب تحت بار جرثقیل برجی 16 تنی از کار می افتد، هزینه آن بسیار بیشتر از قیمت قطعه است: بارهای فرار، تجهیزات آسیب دیده و حوادث ایمنی جدی. مهمترین نکته این است انواع قلاب جرثقیل قابل تعویض نیستند انتخاب قلاب مستلزم ارزیابی محدودیت بار کاری، تناسب اتصال، درجه مواد و سیستم چفت است. برای هر جرثقیل برجی یا بالابر ساختمانی، قلاب حلقه نهایی در زنجیره بالابر است و نوع نامناسب به یک خطر سازه تبدیل می شود.
انواع قلاب جرثقیل اصلی چیست و چه تفاوتی با هم دارند؟
قلاب های جرثقیل به دو خانواده اصلی تقسیم می شوند: یک و دو. اما تفاوت های عملی در نقطه اتصال، طراحی چفت و مسیر بار است.
- قلاب های منفرد رایج ترین نوع برای بلوک های بالابر جرثقیل برجی هستند، با یک مسیر بارگذاری واحد و WLL معمولی از 1 تن تا 50 تن.
- قلابهای دوتایی یا رامشورن بار را به دو مسیر تقسیم میکنند و آنها را به انتخاب استاندارد برای جرثقیلهای با ظرفیت بزرگ بالای 50 تن تبدیل میکنند.
- قلاب های چشمی یک نقطه اتصال بسته را ایجاد می کنند، زمانی که قلاب نباید آزادانه بچرخد ایده آل است.
- قلاب های قلاب به سرعت به غل و زنجیر متصل می شوند، اما سنجاق قلاب به نقطه سایش بالا تبدیل می شود.
- قلابهای چرخان به بار اجازه چرخش میدهند و از پیچاندن طناب سیمی جلوگیری میکنند. چرخش بلبرینگ در بالابرهای چرخه بالا استفاده می شود.
- قلاب های لغزنده دارای گلوی باز برای بارهای چوکر هستند، اما برای جلوگیری از رها شدن تصادفی به یک چفت نیاز دارند.
- قلاب های قفل شونده به طور خودکار قفل را می بندند و برای بالابرهای دقیق یا پرسنل ترجیح داده می شوند.
چگونه انواع قلاب جرثقیل را برای کاربردهای جرثقیل برجی و بالابر انتخاب کنیم؟
انتخاب با محدودیت بار کاری (WLL)، سپس باز شدن قلاب، درجه مواد و نوع چفت شروع می شود. برای جرثقیل های برجی، قلاب های تک آهنگری با چفت های خود قفل شونده پیش فرض رایج هستند.
وقتی با یک تامین کننده می نشینید، تصمیم گیری در مورد اینکه کدام نوع به نظر بهتر است نیست. این در مورد تطبیق قلاب با مسیر بار واقعی و چرخه عملیاتی است. در اینجا ورودی های انتخابی کلیدی برای جرثقیل برجی یا بالابر ساختمانی آمده است:
- WLL باید بزرگتر از حداکثر بار استاتیک ضرب در ضریب دینامیکی 1.25 تا 1.5 باشد.
- باز کردن قلاب باید سخت افزار قلاب را بدون اتصال پاک کند. دهانه های استاندارد بر حسب میلی متر مشخص می شوند.
- فولاد آلیاژی آهنگری مانند 34CrMo4 چقرمگی بالایی را فراهم می کند. فولاد ریخته گری فقط برای بالابرهای کم کار و با سرعت آهسته قابل قبول است.
- چفت های خود قفل شونده برای بلند کردن پرسنل اجباری هستند. چفت های خود بسته شونده برای جابجایی عمومی مواد قابل قبول هستند.
- هر قلاب باید دارای علائم دائمی برای WLL، درجه مواد و سازنده باشد.
- سطوح گالوانیزه یا رنگ شده از قلاب در برابر خوردگی در محیط های ساحلی یا صنعتی محافظت می کند.
مواد و ساخت: قلاب جرثقیل فورج شده در مقابل چند لایه
قلاب های فورج شده مقاومت بیشتری در برابر خستگی دارند و برای بلند کردن جرثقیل برجی پویا استاندارد هستند. قلاب های چند لایه قابلیت تعمیر را دارند و برای بالابرهایی با ظرفیت بسیار زیاد یا با سرعت کم ترجیح داده می شوند.
این تفاوت استراتژی تدارکات شما را تغییر می دهد. نمودار میله ای زیر مقادیر مقاومت تسلیم معمولی را برای مواد قلاب اصلی که با آنها روبرو خواهید شد مقایسه می کند.
| اموال | قلاب فورج | قلاب چند لایه |
| ساخت | فولاد آلیاژی یک تکه | چند بشقاب روی هم چیده شده |
| زندگی خستگی | بالا، مناسب برای بلند کردن چرخه بالا | پایین بیاورید مگر اینکه صفحات به طور مرتب بازرسی شوند |
| قابلیت تعمیر | قابل تعمیر نیست | صفحات جداگانه قابل تعویض هستند |
| محدوده WLL معمولی | 1 تن تا 100 تن | 50 تن تا 200 تن و بالاتر |
استانداردهای بازرسی، نگهداری و انطباق برای قلاب جرثقیل
هر قلابی که تغییر شکل، ترک یا باز شدن بیش از 15 درصد را نشان دهد باید فوراً از سرویس خارج شود.
بازرسی منظم در تاور کرین کار اختیاری نیست. قلاب آخرین عنصر باربر قبل از تسمه است و شرایط آن تعیین می کند که آیا کل بالابر می تواند با خیال راحت پیش برود یا خیر. از این نقاط بازرسی به عنوان حداقل پایه استفاده کنید:
- قبل از هر جابجایی، ترک ها، شکاف ها، خوردگی و تغییر شکل دائمی را بررسی کنید.
- بررسی ابعادی برای باز شدن قلاب و عمق گلو در برابر ابعاد اصلی کارخانه.
- آزمایش غیر مخرب (ذرات مغناطیسی یا نافذ رنگ) هر 6 ماه در استفاده با چرخه بالا.
- استانداردهای ارجاع شده: ASME B30.10، ISO 4778، و GB/T 10051.1.
- معیارهای جایگزینی: 15٪ بزرگ شدن باز، 10٪ سایش بخش، هرگونه ترک قابل مشاهده.
- هرگز قلاب را با جوش، سنگ زنی یا صاف کردن حرارتی تعمیر نکنید.
اشتباهات رایج هنگام خرید و استفاده از قلاب جرثقیل
رایج ترین اشتباه این است که قلاب را به عنوان یک جزء عمومی به جای بخشی از سیستم بالابر در نظر می گیریم.
حتی تیم های تدارکاتی باتجربه اشتباهاتی مرتکب می شوند که منجر به عواقب جدی می شود. در اینجا شایع ترین خرابی هایی که در سایت های ساختمانی مشاهده می شود آورده شده است:
- بزرگ کردن: استفاده از قلاب 100 تنی برای بار 10 تنی همچنان ممکن است در صورت اشتباه بودن قفل شکست بخورد.
- نادیده گرفتن باز شدن قلاب: سخت افزار قلاب که مناسب نیست، بارگذاری نقطه ای روی قلاب ایجاد می کند.
- اختلاط مواد: قلاب های فولادی غیر آلیاژی در شرایط سرد خطر شکستگی شکننده را افزایش می دهند.
- فراموش کردن بار دینامیکی: قلاب WLL ساکن است، اما شتاب و باد نیروی ضربه را اضافه می کنند.
- رد شدن از اسناد: عدم وجود گواهی مادی به معنای عدم قابلیت ردیابی قانونی است.
وقتی شما خود را ممیزی می کنید خرید قطعات یدکی تاور کرین ، گواهی قلاب را به عنوان یک مورد اجباری در سابقه تایید تامین کننده درج کنید. قلاب جایی برای پس انداز پول نیست.
سوالات متداول در مورد انواع قلاب جرثقیل
تفاوت قلاب جرثقیل تک و دوبل چیست؟
قلاب جرثقیل منفرد دارای یک مسیر بار است و در بلوک های بالابر جرثقیل برج تا 50 تن معمول است. یک قلاب دوتایی که قلاب رامشورن نیز نامیده می شود، بار را در دو مسیر توزیع می کند و در جرثقیل های بزرگتر برای کاهش تمرکز تنش استفاده می شود.
هر چند وقت یکبار باید قلاب های جرثقیل را بازرسی کرد؟
بازرسی بصری قبل از هر شیفت مورد نیاز است. بررسیهای ابعادی و آزمایشهای غیرمخرب، مانند بازرسی ذرات مغناطیسی، باید حداقل هر شش ماه یکبار برای قلابها در سرویس چرخه بالا تکمیل شود.
WLL در قلاب جرثقیل به چه معناست؟
WLL مخفف Working Load Limit است. این حداکثر باری است که قلاب برای تحمل آن در شرایط عادی سرویس طراحی شده است، بر اساس ضریب ایمنی که معمولاً برای قلاب های آهنگری 4:1 است.
اگر قلاب جرثقیل ترک کوچکی داشته باشد، می توان آن را جوش داد؟
خیر. جوشکاری، سنگ زنی یا صاف کردن حرارتی روی قلاب جرثقیل ممنوع است. هرگونه ترک قابل مشاهده یا تغییر شکل دائمی به این معنی است که قلاب باید از سرویس خارج شود و جایگزین شود.
