در اکثر پروژه های ساختمانی تجاری چند طبقه، تاور کرین حتی قبل از اتمام فونداسیون ساختمان انتخاب می شود - محل قرارگیری، ارتفاع و ظرفیت آن در برنامه تدارکات سایت قفل شده است زیرا جابجایی یا ارتقاء یک جرثقیل برجی در اواسط پروژه پرهزینه و مخرب است. انتخاب ماشین جرثقیل مناسب برای یک سایت ساخت و ساز به تطابق ظرفیت بالابری و رسیدن به ارتفاع ساختمان، جای پا و سنگین ترین بارهایی که در طول ساخت نیاز به جابجایی دارند، بستگی دارد.
چگونه تاور کرین با سایر ماشین های جرثقیل در سایت های ساختمانی متفاوت است
جرثقیل برجی شامل یک دکل عمودی است که به فونداسیون متصل می شود یا در هنگام بالا آمدن به سازه ساختمان متصل می شود، یک بازوی چرخان (بازوی افقی)، یک ضدجیب حامل وزنه های تعادل و یک کابین اپراتور که در بالا قرار دارد. این طراحی موقعیت ثابت به جرثقیل های برجی مزیت عمده ای در مکان های شهری متراکم و بلند می دهد: آنها ردپای کوچکی را در سطح زمین اشغال می کنند در حالی که هنوز در سراسر پوشش ساختمان و فراتر از آن می رسند.
سایر انواع جرثقیل رایج مورد استفاده در ساخت و سازهای تجاری نقش های مختلفی را ایفا می کنند:
- جرثقیل های متحرک (کامیون سوار یا زمین ناهموار): مورد استفاده برای آسانسورهای کوتاه مدت، راه اندازی سایت، یا به عنوان جرثقیل ثانویه در کنار جرثقیل برجی برای جابجایی مواد در سطح زمین
- جرثقیل های خزنده: جرثقیل های سوار شده در مسیر با ظرفیت بالا و بدون برآمدگی که اغلب برای بالابرهای سنگین مانند تیرهای فولادی یا قطعات پیش ساخته در سایت های کم ارتفاع یا صنعتی استفاده می شود.
- جرثقیل های خود نصب: جرثقیل های کوچکتر که از یک پایه قابل حمل بدون جرثقیل های مونتاژ خارجی تا می شوند، مناسب برای پروژه های مسکونی یا تجاری کم ارتفاع با محدودیت فضا
- جرثقیل های برجی لوفینگ: یک نوع جرثقیل برجی که در آن می توان زاویه بازو را به جای افقی نگه داشتن آن بالا یا پایین برد، که امکان کار در مکان های شهری تنگ را فراهم می کند که در آن بازو نمی تواند آزادانه بر روی املاک همسایه حرکت کند.
مشخصات کلیدی که انتخاب جرثقیل برجی را تعیین می کند
انتخاب یک جرثقیل برجی برای یک پروژه با سه ویژگی مرتبط شروع میشود که هر کدام از آنها دیگران را محدود میکند – افزایش یکی اغلب به معنای پذیرش کاهش در دیگری است.
| مشخصات | آنچه را تعیین می کند | معامله کردن |
|---|---|---|
| حداکثر شعاع بازو | چگونه far the crane can reach horizontally from the mast | بازوی بلندتر حداکثر ظرفیت بالابری را در شعاع کامل کاهش می دهد |
| حداکثر ظرفیت بالابری | سنگین ترین باری که جرثقیل می تواند بلند کند، معمولاً در نوک بازوی و نزدیک دکل قرار دارد | ظرفیت بالاتر معمولاً به دکل بزرگتر و وزنه تعادل بیشتری نیاز دارد |
| ارتفاع قلاب / ارتفاع زیر قلاب | حداکثر ارتفاع ساختمانی که جرثقیل می تواند سرویس دهد | دکل های بلندتر برای پایداری نیاز به اتصال به سازه ساختمان در فواصل زمانی دارند |
نمودارهای بار منتشر شده توسط سازندگان جرثقیل ظرفیت را بهجای یک عدد منفرد بیان میکند - جرثقیلی که برای بلند کردن چندین تن در نزدیکی دکل درجه بندی شده است ممکن است به کسری از آن وزن در حداکثر شعاع بازویی محدود شود، به همین دلیل است که سنگینترین بالابرهای پیشبینیشده (مانند پانلهای پیشساخته یا واحدهای تهویه مطبوع) باید بر اساس ظرفیت بارگذاری در نمودار حرکتی کنترل شوند، نه فقط در برابر ظرفیت بارگیری در نمودار حرکتی.
سیستم های پایه، لنگر، و صعود برای جرثقیل های برجی
دکل جرثقیل برجی باید به گونه ای باشد که هم بار عمودی مواد برداشته شده و هم نیروهای واژگونی ناشی از باد بر روی بازوی و ضدجیب را تحمل کند، به ویژه هنگامی که جرثقیل به ارتفاع کامل خود می رسد. بسته به شرایط سایت و ارتفاع پروژه از سه رویکرد کلی فونداسیون استفاده می شود:
- بنیاد مستقل (آزاد): جرثقیل بر روی پایه بتنی خود جدا از ساختمان قرار می گیرد که معمولاً برای جرثقیل های با ارتفاع کمتر استفاده می شود یا در جاهایی که سازه ساختمان هنوز توانایی پشتیبانی از اتصالات را ندارد.
- پیکربندی گره خورده (لنگر): همانطور که ساختمان بالا می رود، دکل در فواصل زمانی با استفاده از قاب های یقه ای به سازه ساختمان محکم می شود و به جرثقیل اجازه می دهد تا در ارتفاعات بسیار فراتر از آنچه که یک پایه مستقل می تواند پشتیبانی کند، کار کند.
- جرثقیل صخره نوردی داخلی: جرثقیل در هسته ساختمان (مانند چاه آسانسور) قرار می گیرد و با تکمیل طبقات، با استفاده از قاب های صعود هیدرولیک به سمت بالا "بالا می رود" - این روش رد پای جرثقیل را به طور کامل در داخل ساختمان نگه می دارد و در سازه های بسیار بلند معمول است.
محاسبات بارگذاری باد بخش مهمی از طراحی پایه و لنگر است - حداکثر سرعت باد عملیاتی منتشر شده توسط جرثقیل برجی و رتبهبندیهای سرعت باد خارج از سرویس (طوفان) به طور قابل توجهی متفاوت است و جرثقیل باید در حالت چرخش آزاد در هنگام بادهای شدید در هنگام کار نکردن برای جلوگیری از تنش بیش از حد بر روی دکلها در حالت چرخش آزاد "هواگرد" رها شود.
برنامه ریزی لجستیک جرثقیل برای سایت های ساختمانی تجاری
فراتر از خود جرثقیل، چندین فاکتور لجستیکی تعیین میکنند که جرثقیل برجی تا چه حد به طور موثر در برنامه کلی ساخت و ساز ادغام میشود و برنامهریزی ضعیف در این مناطق منبع رایج تاخیرهای پروژه است.
- دسترسی به نصب و برچیدن: یک جرثقیل متحرک یا کمکی برای نصب تاور کرین در ابتدا و برای برچیدن آن در پایان پروژه مورد نیاز است - ظرفیت مورد نیاز و مسیر دسترسی جرثقیل کمکی باید قبل از رسیدن تاور کرین در محل برنامه ریزی شود.
- هماهنگی جرثقیل چندگانه: در سایتهای بزرگتر با دو یا چند جرثقیل برجی، مناطق کاری همپوشانی نیاز به سیستمهای ضد برخورد و برنامهریزی هماهنگ بالابر بین اپراتورها دارند.
- غلبه بر املاک همسایه: در مناطق شهری متراکم، بازوی جرثقیل ممکن است نیاز به چرخش بر روی املاک مجاور داشته باشد، که اغلب قبل از نصب جرثقیل نیاز به توافق نامه های قانونی با مالکان همسایه دارد.
- منبع تغذیه و امکانات اپراتور: جرثقیل های برجی به منبع برق اختصاصی با اندازه بارهای اوج موتور، همراه با دسترسی ایمن (معمولاً یک نردبان یا بالابر خارجی) برای اپراتورها برای رسیدن به کابین در ارتفاع نیاز دارند.
- برنامه بازرسی و صدور گواهینامه: اکثر حوزههای قضایی به بازرسیهای ساختاری و عملیاتی دورهای در طول مدت حضور جرثقیل در محل، با اسنادی که باید در کنار سوابق ایمنی پروژه نگهداری شوند، نیاز دارند.
از آنجایی که تاور کرین اغلب در مرکز توالی کلی سایت قرار می گیرد - ریختن بتن، نصب فولاد و تحویل مواد همگی برای زمان جرثقیل رقابت می کنند - بسیاری از پروژه ها نقش هماهنگ کننده جرثقیل اختصاصی را برای مدیریت اولویت های بالابر روزانه و جلوگیری از تنگناهایی که می توانند در کل جدول زمانی ساخت و ساز موج بزنند، برنامه ریزی می کنند.
