راهنمای نهایی برای جرثقیل های برج جیب لفی: قابلیت ها ، برنامه ها و انتخاب

درک طراحی اصلی و مکانیک یک جرثقیل جیب لف

در قلب بسیاری از پروژه های پیچیده ساختمانی شهری ، یک قطعه مهندسی Marvel: جرثقیل برج جیب خلوت قرار دارد. برخلاف همتای ساده تر خود ، چکش هامره یا زین جیب ، جرثقیل جیب لفینگ دارای جیب (یا رونق) است که می تواند بلند شود و پایین بیاید ، حرکتی معروف به "لف" است. این تمایز دهنده کلیدی مزیت قابل توجهی را در سایت های کاری احتقان ، به ویژه در محیط های شهری متراکم که در آن فضا در حق بیمه قرار دارد ، فراهم می کند و از جلوگیری از موانع مهم است. مکانیک اصلی شامل یک سیستم هیدرولیک یا وینچ است که زاویه JIB را نسبت به هواپیمای افقی کنترل می کند. با تغییر این زاویه ، شعاع عملیاتی جرثقیل کاهش می یابد یا افزایش می یابد و به قلاب اجازه می دهد بدون اینکه بار را به صورت جانبی در یک قوس گسترده حرکت دهد ، به یا دورتر از دکل نزدیکتر شود.

مؤلفه های کلیدی و عملکرد آنها

برای قدردانی کامل از قدرت عملیاتی این جرثقیل ها ، باید مؤلفه های اصلی آنها را درک کرد. هر قسمت نقش مهمی در تضمین عملیات بلند کردن ایمن و کارآمد دارد.

دکل یا برج

این عنصر ساختاری عمودی است که با ارتفاع آن جرثقیل را فراهم می کند. این ماده به طور معمول از بخش های فلزی جوش داده شده ساخته می شود و به یک پایه محکم لنگر می رود ، اغلب یک پایه بتونی یا برای جرثقیل های بلندتر ، به خود ساختمان گره خورده است. دکل از تمام بارهای جیب و ضد جیب پشتیبانی می کند.

جیب لاف

نام جرثقیل ، این بازوی متمایل و در حال حرکت است که در واقع بار را حمل می کند. این پایه به پایه آن به دکل است و توسط یک یا چند طناب لاف یا قوچ هیدرولیک متصل به بالای جیب بلند و پایین می آید. توانایی کنترل زاویه آن ویژگی تعیین کننده آن است.

ضد جیب و ضد وزن

ضد جیب با گسترش در جهت مخالف جیب لفی ، دارای تعادل در تعادل بار و وزن خود جیب است. این تعادل برای حفظ پایداری جرثقیل و جلوگیری از تحمل آن بسیار مهم است.

کابین اپراتور

کابین که روی دکل نصب شده است ، به اپراتور جرثقیل منظره پانوراما از سایت می دهد. از اینجا ، اپراتور تمام توابع جرثقیل ، از جمله بالابر ، لاف و خوابیدن (چرخش جرثقیل) را کنترل می کند.

مکانیسم بالابر

این سیستم با تشکیل یک وینچ قدرتمند ، طناب سیم و قلاب ، مسئول بلند کردن واقعی و کاهش بارها است. طناب از وینچ ، بر فراز قسمت های ضد جیب ، تا بالای جیب ، و در نهایت به قلاب می رود.

چقدر لف کردن با خوابیدن و بلند کردن متفاوت است

تفکیک بین سه حرکات اصلی یک جرثقیل برج برای درک کامل عملکرد آن ضروری است.

• بالا بردن : این حرکت عمودی بار به بالا و پایین است که با استفاده از طناب بالابر در داخل یا خارج انجام می شود.
• چرمی : این چرخش کل روبنا (جیب و ضد جیب) در بالای دکل است و به جیب اجازه می دهد تا یک مسیر دایره ای را در اطراف جرثقیل طی کند.
• Luffing : این افزایش و کاهش خاص جیب است و زاویه آن را تغییر می دهد تا شعاع بار را از مرکز دکل تغییر دهد.

هم افزایی این سه حرکات به یک جرثقیل جیب لاف اجازه می دهد تا بار خود را با دقت مشخصی در یک فضای سه بعدی قرار دهد ، حتی اگر با موانع احاطه شود.

مزایای اصلی استفاده از جرثقیل برج جیب در سایت های محدود

تصمیم به استفاده از جرثقیل برج جیب لفی اغلب با محدودیت های منحصر به فرد یک سایت ساختمانی هدایت می شود. طراحی آن چندین مزایای قانع کننده را ارائه می دهد که آن را به دستگاه مورد نظر برای پروژه های چالش برانگیز تبدیل می کند.

دایره جارو شده بیرونی و جلوگیری از مانع

مهمترین مزیت ، "دایره جاروبرقی بیرونی" کوچک جرثقیل است. هنگامی که جیب به حالت تقریباً عمودی بالا می رود ، ردپای آن هنگام چرخش به شدت کاهش می یابد. این در مراکز شهری که جرثقیل باید بدون برخورد به ساختمانهای مجاور ، ساختارهای تاریخی یا جرثقیل های دیگر در همان سایت ، کار کند ، بسیار ارزشمند است. جرثقیل چکش ، با جیب افقی ثابت خود ، به یک منطقه بزرگ و واضح در اطراف آن نیاز دارد که دستیابی به آن اغلب غیرممکن است. در مقابل ، برای جلوگیری از درگیری های فضای هوایی ، می توان جرثقیل جیب لف را "وارد کرد".

ظرفیت بالابر بالا در شعاع مختلف

جرثقیل های جیب لاف به دلیل نمودارهای بار چشمگیر خود مشهور هستند. از آنجا که جیب زاویه دار است ، نیروهای ساختاری در درجه اول فشرده کننده و کششی هستند و امکان طراحی کارآمدتری را فراهم می کنند که می تواند بارهای سنگین تری را در مقایسه با یک جرثقیل چکش به اندازه مشابه انجام دهد ، که لحظه های قابل توجهی خم شدن را تجربه می کند. ظرفیت بار با افزایش شعاع کاهش می یابد (با پایین آمدن جیب) ، اما امکان بلند کردن بارهای بسیار سنگین در شعاع نزدیک یک ویژگی مهم است.

ارتفاع قلاب بیشتر و انعطاف پذیری

توانایی بالا بردن جیب همچنین امکان ارتفاع قلاب بیشتر برای ارتفاع دکل معین را فراهم می کند. این امر برای ساخت آسمان خراش های بسیار بلند بسیار مهم است ، زیرا جرثقیل می تواند بدون اینکه مانع آن مانع یا مانع از ساختار در حال رشد شود ، به بالاترین نقاط برسد. اپراتور می تواند به طور مداوم زاویه جیب را تنظیم کند تا مسیر بهینه برای بلند کردن مواد از زمین به کف مورد نیاز را پیدا کند و بین سایر عناصر ساختاری حرکت کند.

ملاحظات مهم برای انتخاب و نصب جرثقیل جیب

انتخاب و نصب جرثقیل برج جیب لاف یک فرآیند پیچیده است که نیاز به برنامه ریزی دقیق و تخصص مهندسی دارد. این تصمیمی نیست که به آرامی گرفته شود ، زیرا بر ایمنی ، برنامه و بودجه کل پروژه تأثیر می گذارد.

ارزیابی نیازهای خاص سایت

مرحله اول شامل تجزیه و تحلیل کامل نیازهای پروژه است. باید به س questions الات کلیدی پاسخ داده شود:

• حداکثر وزن بار و شعاع مورد نیاز که در آن باید برداشته شود چیست؟
• ارتفاع قلاب مورد نیاز برای خدمت به کل ساختمان چیست؟
• محدودیت های مکانی سایت چیست؟ آیا ساختمانهای مجاور ، خطوط برق یا جاده های عمومی برای جلوگیری از آن وجود دارد؟
• چند جرثقیل مورد نیاز است و آیا برای جلوگیری از یکدیگر نیاز دارند؟
• وضعیت خاک چیست و چه نوع پایه ای لازم است؟

پاسخ دادن به این سؤالات ، مدل جرثقیل ، ارتفاع دکل و حداکثر طول جیب را تعیین می کند. به عنوان مثال ، یک پروژه با اجزای پیش ساخته بسیار سنگین به یک جرثقیل با یک لحظه بار زیاد نیاز دارد ، در حالی که یک پروژه در یک منطقه تاریخی کاملاً بسته بندی شده ، جرثقیل را با شعاع حداقل خواب آور اولویت بندی می کند.

روند نصب و صعود

برپا کردن جرثقیل جیب لفی به خودی خود یک پروژه است. این به طور معمول شامل استفاده از جرثقیل موبایل برای جمع آوری بخش های اولیه دکل و اجزای خود جرثقیل است. برای ساختمانهای بلندتر ، جرثقیل برای "صعود" در هسته ساختمان یا در کنار آن طراحی شده است. این فرایند شامل استفاده از یک قاب کوهنوردی هیدرولیک برای بالا بردن جرثقیل و درج بخش های جدید دکل در زیر آن است. این یک عمل بسیار ظریف است که نیاز به شرایط آب و هوایی مناسب و یک خدمه بسیار ماهر دارد. درک جرثقیل برج جیب روش صعود برای برنامه ریزان پروژه برای برنامه ریزی آسانسورها و پیش بینی دوره هایی که جرثقیل ممکن است برای صعود از آن خارج شود بسیار حیاتی است. این روش شامل امنیت جرثقیل ، درگیر کردن قاب کوهنوردی ، بلند کردن کل ساختار جرثقیل ، درج یک بخش دکل جدید و سپس دوباره امنیت جرثقیل قبل از اینکه بتواند عملیات را از سر بگیرد.

مقایسه عمیق: جرثقیل های برج لفی در مقابل چکشد

در حالی که هر دو نوع جرثقیل برج هستند ، انتخاب بین یک جیب لف و یک طرح چکش (مسطح) اساسی است و کاملاً به متن پروژه بستگی دارد. مقایسه زیر تفاوتهای اصلی آنها را برجسته می کند.

تفاوت اصلی در تحرک جیب نهفته است. جرثقیل چکش دارای یک جیب افقی ثابت است که می چرخد ​​و به یک ناحیه بزرگ و شفاف دایره ای در اطراف جرثقیل نیاز دارد. جیب زاویه ای متغیر جرثقیل جیب جیب اجازه می دهد تا در یک ردپای بسیار کوچکتر کار کند و آن را برای سایت های تنگ ایده آل می کند. علاوه بر این ، به دلیل طراحی های ساختاری مختلف آنها ، جرثقیل های جیب لفی به طور کلی ظرفیت بار بالاتری را برای طول جیب معین و ارتفاع دکل ، به ویژه در شعاع نزدیکتر ارائه می دهند. با این حال ، این مزیت با پیچیدگی عملیاتی همراه است. نمودار بار برای جرثقیل جیب لفی پیچیده تر است ، زیرا ظرفیت تابعی از شعاع بار و زاویه جیب است. اپراتورها برای مدیریت کنترل همزمان حرکات بالابر ، خوابیدن و لاف زدن به طور مؤثر نیاز به آموزش گسترده تری دارند.

پروتکل های ایمنی ضروری و نگهداری برای عملکرد بهینه

قدرت بلند کردن و ارتفاع زیاد جرثقیل برج جیب با مسئولیت های عمیق ایمنی همراه است. یک رژیم دقیق از بازرسی ، نگهداری و نظم و انضباط عملیاتی برای جلوگیری از خرابی فاجعه بار قابل مذاکره است.

بازرسی های روتین و نگهداری پیشگیرانه

یک برنامه جامع تعمیر و نگهداری اولین خط دفاع است. این شامل بررسی های روزانه قبل از عمل توسط اپراتور ، بازرسی های هفتگی توسط یک سرپرست سایت و امتحانات ماهانه دقیق توسط یک بازرس صالح است. زمینه های اصلی تمرکز شامل موارد زیر است:

• طناب های سیم و طبل بالابر: بررسی سیم های شکسته ، سایش ، خوردگی و لکه دار کردن مناسب روی طبل.
• سیستم های هیدرولیک (برای لاف زدن): بازرسی از نشت ، یکپارچگی شیلنگ و سطح فشار.
• اجزای ساختاری: به دنبال ترک ، خوردگی یا تغییر شکل در دکل ، جیب و اتصالات هستید.
• دستگاه های ایمنی: آزمایش تمام سوئیچ های حد مجاز (بالابر ، لاف ، آفرینش) ، آنمومترها (سرعت باد) و نشانگرهای لحظه بار (LMI) برای اطمینان از عملکرد آنها.
• پیوندهای بنیادی و دکل: اطمینان از عدم وجود تسویه حساب و حرکتی در بنیاد و اینکه تمام روابط با ساختار ایمن است.

پایبندی به یک سختگیرانه لیست بررسی تعمیر و نگهداری جرثقیل برج جیب فقط بهترین روش نیست ؛ این یک الزام قانونی در اکثر حوزه های قضایی است. این لیست چک فرآیند بازرسی را رسمیت می بخشد و تضمین می کند که هیچ مؤلفه بحرانی نادیده گرفته نمی شود.

ایمنی عملیاتی و مدیریت بار

عملکرد ایمن از خود دستگاه به شیوه های حاکم بر استفاده از آن گسترش می یابد. اپراتور جرثقیل باید بسیار آموزش دیده و مجوز داشته باشد. از نظر مهم ، آنها هرگز نباید بار دیگری را که از ظرفیت جرثقیل برای زاویه و شعاع جیب فعلی فراتر می رود ، بلند کنند. سیستم نشانگر لحظه بار (LMI) ابزار اصلی برای جلوگیری از اضافه بار است. این کار به طور مداوم بار کار ایمن را بر اساس شعاع و زاویه جیب محاسبه می کند و به اپراتور هشدار می دهد یا در صورت بروز بیش از حد قریب الوقوع عملیات را خاموش می کند. علاوه بر این ، محدودیت های سرعت باد جرثقیل جیب جیب یک عامل مهم ایمنی است. تمام جرثقیل ها حداکثر سرعت باد مجاز برای عملیات بلند کردن (به طور معمول در حدود 45-50 فوت در ثانیه یا 20 متر بر ثانیه) و سرعت بالاتر برای زمانی که جرثقیل باید خاموش شود و در حالت Weathervaning قرار بگیرد (جایی که مجاز است آزادانه با باد) بکشند). اپراتورها باید به طور مداوم سرعت باد را کنترل کنند و هنگام نزدیک شدن به محدودیت ها عملیات را متوقف کنند.

پیمایش چالش های کار با جرثقیل جیب لف

علیرغم مزایای آنها ، جرثقیل های جیب لفی چالش های منحصر به فردی را ارائه می دهند که تیم های پروژه باید به صورت پیشگیرانه برای اطمینان از عملیات صاف و کارآمد مدیریت کنند.

تفسیر نمودار بار پیچیده

نمودار بار برای جرثقیل جیب لاف ذاتاً پیچیده تر از جرثقیل چکش است. بار کار ایمن با تعامل بین شعاع بار و زاویه جیب تعیین می شود. یک اپراتور نمی تواند به سادگی نگاه کند که بار چقدر فاصله دارد. آنها همچنین باید زاویه جیب را در نظر بگیرند. تفسیر نادرست این نمودار می تواند به موقعیت های اضافه بار خطرناک منجر شود. این امر نیاز به آموزش پیشرفته برای اپراتورها و پرسنل سیگنال دارد. استفاده از یک سیستم LMI مدرن این خطر را کاهش می دهد اما نیاز به درک عمیق را از بین نمی برد. این پیچیدگی یک دلیل اصلی است جرثقیل جیب الزامات آموزش اپراتور بسیار سختگیرانه هستند برای درک ویژگی های خاص آن و تفاوت های ظریف نمودار بار آن ، اپراتورها به آموزش اختصاصی در مورد مدل جرثقیل خاص نیاز دارند.

برنامه ریزی برای نقطه کور "دایره درونی"

یک چالش عملیاتی خاص با جرثقیل جیب ، نقطه کور "دایره درونی" است. هنگامی که جیب به زاویه ای بسیار شیب دار برای سرویس دهی نزدیک به دکل افزایش یافته است ، قلاب و بار می تواند از نظر اپراتور ناپدید شود ، که توسط ساختار خود جرثقیل مبهم است. این یک نقطه کور قابل توجه و وضعیت خطرناک ایجاد می کند. کاهش این خطر نیاز به برقراری ارتباط عالی بین اپراتور و سیگنال (یا سگ) در زمین یا از طریق رادیو دارد. سیستم های تلویزیونی مدار بسته (CCTV) با دوربین های متمرکز بر منطقه قلاب نیز یک راه حل به طور فزاینده و بسیار مؤثر برای از بین بردن این نقطه کور و تقویت ایمنی کلی سایت هستند. $